Los buques portacontenedores hacen cola fuera del congestionado puerto de Singapur mientras aumentan las tarifas de flete.
Las aguas frente al Estrecho de Singapur se han transformado en un extenso estacionamiento de acero y aluminio. Cientos de buques portacontenedores ultragrandes permanecen inactivos bajo el húmedo calor ecuatorial, esperando atracar en uno de los puntos de estrangulamiento marítimo más críticos del mundo . Este retraso sin precedentes es la manifestación física de una cadena de suministro global bajo una fuerte presión, impulsada por el conflicto geopolítico y un repentino aumento en la demanda de los consumidores al comienzo de la temporada. El cuello de botella marítimo, que ha crecido rápidamente en las últimas dos semanas, ha causado conmoción en los consejos de administración y los mercados de materias primas a nivel mundial. A medida que los buques evitan el volátil corredor del Mar Rojo , los itinerarios tradicionales de las alianzas navieras mundiales se han derrumbado. La consiguiente aglomeración de buques en los principales centros de transbordo ha ...